Выставки в Берлине: коммунальный транспорт

В прошлые выходные в некоторых берлинских организациях и музеях был день открытых дверей, я успел сразу на два мероприятия. Сегодня о первой выставке — городской транспорт и олдтаймеры. Ценность таких выставок в том, что работают они буквально несколько дней в году.

Страсть немцев к железнодорожному транспорту известна всем. На многих вокзалах есть макеты железных дорог для детей, в Германии сотни музеев так или иначе посвященных железнодорожной и транспортной тематике, различные общества добровольцев при финансовой поддержке государства и частного бизнеса занимаются обслуживанием и восстановлением старинных моделей паровозов, проводят слеты по интересам и праздники для населения. Например, этим летом из Коттбуса было организовано несколько поездок на старинных паровозах по историческим местам Восточной Германии и Польши.

Павильон выставки небольшой, а транспорта в нем — десятки объектов плюс толпы народа и плохое освещение.

Итак, начинаем с самых первых берлинских гужевых трамваев. Это еще, скорее всего, 19-й век.

Народу такие трамваи перевозили немного, но модели симпатичные. Вот одна двухэтажная.

Дальше идут первые электрические трамваи.

Они очень сильно отличаются от современных футуристических монстров, но достаточно уютные внутри благодаря деревянным панелям, красным креслам и хромированным ручкам.

Чпок-чпок, «они захватили всю планету!!!»

Незамысловатые рычаги управления. Ход-тормоз.

Многообразие автоматов по продажи билетов.

Рабочее место кассира. Эбонитовый телефон и лампа.

Автобус и остановка времен ГДР

А это, судя по рекламе «Персила», времен Западного Берлина до «Венде».

Помимо общественного транспорта на выставке было несколько олдтаймеров. Звезда программы, конечно, Форд-Эдсель.

Насколько я помню, это та самая легендарная модель, которая должна была заполнить нишу в модельном ряду Форда, но являлась лишней на рынке, из-за чего продажи были низкими и модель считается неудачной.

Майбах

Два мерседеса. Типа раритет, но такие еще вполне уверенно используются в странах третьего мира, типа Киргизии. И никто их там за раритет не считает.

Английский паровой трактор. Колесо в человеческий рост.

Непонятный пеппелац с откидной трубой и двумя запасками?

Ну и гвоздь программы — реальная «тридцатьчетверка» из советской военной части под Циттау. Я не в курсе, на ходу ли она, но немцы толпились вокруг нее весьма активно и со знанием дела поцокивали языками.

С выставкой все. В следующий раз будет глубинная тема берлинского метро. Пройдемся по подземельям.