Мост Oberbaumbrücke имеет длинную и трагичную историю. Построенный в 1732 году, как часть городской стены, он являлся речными воротами в город. Название означает что-то вроде «дерево, закрывающее проход», на ночь деревянный шлюз на мосту закрывался. В 1879 стало понятно, что деревянный мост не удовлетворяет современному трафику и было принято решение о реконструкции и возведении каменного моста. На решение также повлияли планы Сименса по строительству первой линии Берлинского метрополитена, для чего кроме автотранспорта и пешеходов по мосту необходимо было проложить железнодорожное полотно. В 1902 первая линия метро была запущена и первый поезд перешел реку Шпрее по мосту от станции Штралауэр Тор на восточном берегу до Потсдамской площади. Выглядело это вот так:
Река Шпрее является естественной границей между берлинскими районами Фридрихшайн и Кройцберг, а после разделения Берлина на зоны оккупации, граница между Западным и Восточным Берлином в районе моста шла как раз по реке, стена была на восточном берегу и воды Шпрее входили в зону советской оккупации. В апреле 1945-го Вермахт взорвал центральную часть моста в попытке остановить продвижение Красной Армии.
Выглядел он после этого мрачновато. После окончания войны и до 1989-го года проход через частично разрушенный мост был разрешен только гражданам Западного Берлина.
После объединения Германии в 1989-м был спроектирован и построен новый железный пролет для поездов метро. Сегодня, с набережной у останков стены мост выглядит вот так:
Отделанный кирпичем каменный мост был спроектирован в стиле Северо-Германской готики в виде ворот, напоминая о том, что раньше это были ворота в город.
Перейдем через мост по пешеходному переходу
Переход, как и сам мост содержит множество мелких декоративных элементов
С маленьких балкончиков можно рассматривать набережную Шпрее в восточном направлении.
И башни
На другом берегу типичное для Берлина сочетание старого и нового. Что это за старые здания мне выяснить не удалось. Возможно, бывшая прачечная. Также были какие-то упоминания, что в этом месте на Шпрее были публичные купальни.
В каждую из двух башен есть дверь, но она заперта. Я видел ролик на Ютюбе, где чувак забирался по лестнице и потом снимал панораму. Мне хочется увидеть эстакаду линии метро ну и вообще в целом вид должен быть очень необычный. Как забраться наверх я пока не придумал. Но мысли есть:)
Вид с моста в западном направлении в сторону Александерплац
Мы выходим из перехода, поворачиваемся в сторону, откуда пришли и делаем этот снимок
Ну вот мы и снова в Кройцберге, добро пожаловать на вотчину турецких иммигрантов и неформалов.
Так как район граничил со стеной и был частично отгорожен ею от остального мира, селиться в нем никто из местных особенно не хотел. Сейчас район набирает популярность среди творческой интеллигенции и даже людей побогаче. В следующий раз будет экскурс в историю Берлинского метро и мы заценим первые станции во всей их чудом сохранившейся красоте.
Красивый мостик?
Чтобы узнать о Берлине больше Добавь в друзья в ЖЖ или подпишись на RSS!
[ratings]
Первые две фотки из wikipedia.commons
ай да красота!
На старой фотографии настоящая красота.
Я всегда пытаюсь представить, как бы Германия выглядела сегодня, не будь тех бомбёжек…
Кое что из старого сохранилось. В целом этот мост и выглядит как до войны. Дальше будет про метро, там тоже много сохранилось и покажу вместе со старыми фотками.
Если «разложить по полочкам» название Oberbaumbrücke, получается «верхний деревянный мост». Скорее всего название моста происходит от материала конструкции и месторасположения в прошлом — дерево и выше города.
Старый Берлин в низине находится?
Тори: Да, разложено все верно, но не добавляет понимания. Было несколько речных ворот в город, это восточные, возможно, «верхние». Но я где-то читал интерпретация, что ober здесь как раз пошел от того, что деревянный шлюз опускался сверху и закрывал проход.
Ох, уж эти иностранные названия 🙂
Сейчас мост выглядит как замок над водой.
Интересно, а сохранились ли рисунки первоначального деревянного моста?
В Википедии нет, на сайте берлинского городского архива я тоже не нашел. МОжет быть старый мост не был настолько привлекательным, чтобы его фотографировали или рисовали.
Ну, в любом случае должны ж были для потомков что-то сохранить 🙂
В Швейцарии возле мостов часто находятся небольшие стенды с рисунками и фотографиями этих мостов до реконструкции, чтобы можно было сравнить до и после, ну и немножко истории, конечно.
Возле этого моста на восточной стороне начинается стена и перед ней стоит столб с фоткой, похожей на вторую чб в этом посте. ПРосто новая история со стеной, войной и линией метро гораздо более интересна с туристической точки зрения, чем старый мост, который уже к концу 19-го века перестал справляться с трафиком, учитывая, что тогда не было такого количества тяжелого транспорта и железнодорожных путей.
офигеть! а вы экскурсии не организовываете в Германии. я хотел в замках побывать..
Pingback: Kosyan - блог о путешествиях » Архив блога » Туристические новости и обзор туристических блогов
2Serch
Да, экскурсию организовать можно, но я только по Берлину и корестностям. За замками надо ехать или в Баварию или в долину Рейна. Вокруг Берлиан тоже есть замки, но считается, что это не то.
Какая красотища-то!!! Мне большего всего последняя фотография понравилась — классный человечек 🙂