Берлин: заброшенная ветка городской электрички (S-Bahn) в Siemensstadt
Погоды немного наладились и сегодня я выбрался по давно запланированному маршруту в берлинский район Сименсштадт дабы осмотреть заброшенную ветку S-Bahn, которая не используется последние лет 30.
Для начала немного истории. Мысль о том, чтобы построить свой вокзал для сотрудников концерна посетила руководство концерна Сименс еще в 1905 году. Однако, решение построить ответвление от кольцевой линии на север со станции Юнгфернхайде, через Шпрее, над территорией предприятия по виадукам и далее в Нойкельн было принято только в 1925 году. В 1927 началось строительство и первый поезд пошел в 1929. Из 90 тысяч сотрудников концерна около 17000 регулярно пользовались новой веткой, на которой расположены 3 станции (в порядке от Юнгфернхайде): Wernerwerk, Siemensstadt, Gartenfeld. Поезда ходили с тактом в 5 минут.
Во время войны, как водится, дорога пострадала, в частности, мост через Шпрее был разрушен, до середины 50-х использовались временные мосты, в 1956 вроде как мост полностью восстановили. Однако, Сименс перенес штаб-квартиру в Мюнхен и пассажиропоток на линии резко снизился. Поезда стали ходить с тактом в 20 минут и перевозили в среднем по 50 человек.
После забастовки железнодорожников в 1980 движение по ветке было полностью прекращено. Восстановление движения стало практически невозможным после частичного демонтажа моста от кольцевой линии на противоположную сторону Шпрее.
Гугл-карта с указаниями станций и как бы ключ.
Я хотел побродить в зарослях березок, что вымахали между шпал на насыпи и осмотреть заброшенные платформы. С последними все оказалось не так просто. В прошлом году я уже предпринимал попытку, однако все возможные ходы были исключительно герметически закупорены и я обратился за помощью к пацанам, что выкладывали фоточки платформы на фликре. Они-то мне и объяснили, что главное в танке. Начнем со станции Wernerwerk. Вид со стороны Сименсдам.

Стандартные входы и выходы закрыты, под платформой находятся турецкие автохаусы. Под платформой. Еще одна фотка августа прошлого года. Последующие — с последних выходных и в цвете.

А теперь полезли наверх. Вид на север через Сименсдам, в сторону конечной станции Гартенфельд.

Платформа

Вид на платформу в сторону Шпрее

Административные здания Сименса.

Выход с платформы.

Покидаю платформу и двигаюсь по путям в сторону остатков моста через Шпрее.

Совсем скоро и сам мост

Выполнен он достаточно хлипко, поэтому на другую сторону я не полез. Обрывается он на островке недалеко от северного берега.

Возвращаемся на платформу Wernerwerk

И по путям отправимся к следующей станции Siemensstadt

Пути неслабо так заросли. Кое-где пробираться через заросли совсем неудобно, колюче и болюче. Но тропа не заростает совсем. Скоро из зарослей появляется край платформы станции Сименсштадт

Вот вид платформы
Круги под козырьком — остатки часов

Выход на улицу наглухо заделан

А вот вид станции с улицы. Снимок сделан на обратном пути — возвращался я по улице, а не по путям.

После станции Сименсштадт заросли совсем сгущаются. Кое где путь тупо преграждают заросли цветущей малины, в которой роятся пчелки. Но я пролез не будучи покусанным.

Кое-где рельсы убраны

Проблема в том, что чем дальше в лес, тем дольше возвращаться тем же путем: просто так с насыпи не спрыгнешь: к ней вполтную примыкают дачные участки с весело жарящими мясо горожанами.
Вот показалась станция Гартенфельд, конечная.

Сейчас она используется как склад всяких цветков, горшков и прочего растительного

Выйти к главному входу с платформы не получилось: все или закрыто или заросло. Поэтому я отправился обратно тем же путем до ближайшей дырки на нормальную улицу, а не на дачный участок. В целом достаточно интересно и немного напряжно. Длина ветки 4.5 километра, но в реале короче, так как моста через реку нет.
Читайте также:
- Заброшенное локомотивное депо в Berlin Pankow
- Teufelsberg - американская шпионская станция в Берлине
- Заброшенный пивзавод. Берлин Штралау (Berlin Stralau)
- Заброшенный парк аттракционов Spreepark в Берлине
- Берлин: развалины вагоноремонтного депо, граффити и сквоты
- Beelitz: заброшенный госпиталь под Берлином
- Berlin Abandoned: Бывшая советская военная часть
- Берлинское метро: самая первая линия
Понравилось?
Читай мой блог через RSS или френдленту в жж.
Собираешься в Берлин? Индивидуальная экскурсия по Берлину в моем исполнении - это интересно и познавательно.



Eщё заросшие пути около S2 Pristerweg, тоже здорово
Ответить на это
что-то фото у меня не загрузились
Ответить на это
Если бы я не знал, что это Германия, — не поверил бы. Жестоко они с народным добром-то :)
Ответить на это
Сергей Лукичев Ответ:
Июнь 22nd, 2009 at 2:37 пп
ну добро не совсем народное, построено на деньги концерна
Ответить на это
Круто, прям Припять в самом сердце Германии.
Ответить на это