Берлин: заброшенная ветка городской электрички (S-Bahn) в Siemensstadt

Погоды немного наладились и сегодня я выбрался по давно запланированному маршруту в берлинский район Сименсштадт дабы осмотреть заброшенную ветку S-Bahn, которая не используется последние лет 30.

Для начала немного истории. Мысль о том, чтобы построить свой вокзал для сотрудников концерна посетила руководство концерна Сименс еще в 1905 году. Однако, решение построить ответвление от кольцевой линии на север со станции Юнгфернхайде, через Шпрее, над территорией предприятия по виадукам и далее в Нойкельн было принято только в 1925 году. В 1927 началось строительство и первый поезд пошел в 1929. Из 90 тысяч сотрудников концерна около 17000 регулярно пользовались новой веткой, на которой расположены 3 станции (в порядке от Юнгфернхайде): Wernerwerk, Siemensstadt, Gartenfeld. Поезда ходили с тактом в 5 минут.

Во время войны, как водится, дорога пострадала, в частности, мост через Шпрее был разрушен, до середины 50-х использовались временные мосты, в 1956 вроде как мост полностью восстановили. Однако, Сименс перенес штаб-квартиру в Мюнхен и пассажиропоток на линии резко снизился. Поезда стали ходить с тактом в 20 минут и перевозили в среднем по 50 человек.

После забастовки железнодорожников в 1980 движение по ветке было полностью прекращено. Восстановление движения стало практически невозможным после частичного демонтажа моста от кольцевой линии на противоположную сторону Шпрее.

Гугл-карта с указаниями станций и как бы ключ.

Я хотел побродить в зарослях березок, что вымахали между шпал на насыпи и осмотреть заброшенные платформы. С последними все оказалось не так просто. В прошлом году я уже предпринимал попытку, однако все возможные ходы были исключительно герметически закупорены и я обратился за помощью к пацанам, что выкладывали фоточки платформы на фликре. Они-то мне и объяснили, что главное в танке. Начнем со станции Wernerwerk. Вид со стороны Сименсдам.

Blumenmarkt

Стандартные входы и выходы закрыты, под платформой находятся турецкие автохаусы. Под платформой. Еще одна фотка августа прошлого года. Последующие — с последних выходных и в цвете.

Siemensbahn

А теперь полезли наверх. Вид на север через Сименсдам, в сторону конечной станции Гартенфельд.

Siemensbahn

Платформа

Siemensbahn

Вид на платформу в сторону Шпрее

Siemensbahn

Административные здания Сименса.

Siemensbahn

Выход с платформы.

Siemensbahn

Покидаю платформу и двигаюсь по путям в сторону остатков моста через Шпрее.

Siemensbahn

Совсем скоро и сам мост

Siemensbahn

Выполнен он достаточно хлипко, поэтому на другую сторону я не полез. Обрывается он на островке недалеко от северного берега.

Siemensbahn

Возвращаемся на платформу Wernerwerk

Siemensbahn

И по путям отправимся к следующей станции Siemensstadt

Siemensbahn

Пути неслабо так заросли. Кое-где пробираться через заросли совсем неудобно, колюче и болюче. Но тропа не заростает совсем. Скоро из зарослей появляется край платформы станции Сименсштадт

Siemensbahn

Вот вид платформы

Siemensbahn

Круги под козырьком — остатки часов

Siemensbahn

Выход на улицу наглухо заделан

Siemensbahn

А вот вид станции с улицы. Снимок сделан на обратном пути — возвращался я по улице, а не по путям.

Siemensbahn

После станции Сименсштадт заросли совсем сгущаются. Кое где путь тупо преграждают заросли цветущей малины, в которой роятся пчелки. Но я пролез не будучи покусанным.

Siemensbahn

Кое-где рельсы убраны

Siemensbahn

Проблема в том, что чем дальше в лес, тем дольше возвращаться тем же путем: просто так с насыпи не спрыгнешь: к ней вполтную примыкают дачные участки с весело жарящими мясо горожанами.

Вот показалась станция Гартенфельд, конечная.

Siemensbahn

Сейчас она используется как склад всяких цветков, горшков и прочего растительного

Siemensbahn

Выйти к главному входу с платформы не получилось: все или закрыто или заросло. Поэтому я отправился обратно тем же путем до ближайшей дырки на нормальную улицу, а не на дачный участок. В целом достаточно интересно и немного напряжно. Длина ветки 4.5 километра, но в реале короче, так как моста через реку нет.

[ratings]

7 thoughts on “Берлин: заброшенная ветка городской электрички (S-Bahn) в Siemensstadt

Comments are closed.