Россия — lukaround.com

Один день в Абхазии

В Абхазию можно ездить по-разному. Правильные путешественники, конечно же, едут самостоятельно. Некоторые едут автостопом (по ссылке — мощь про Абхазию!). Тема брал такси до границы. Я взял однодневную экскурсию из Сочи и мы выехали на автобусе в 8 утра. У такой экскурсии есть достоинства: тебя везут по красивым местам и рассказывают байки о стране, но есть и недостатки: в городах мы не останавливались, поэтому абхазские автобусные остановки в стиле Гауди, заброшенные вокзалы и разрушенные города повидать не получилось, да и стоит экскурсия почти полторы тысячи рублей.

За пару дней до нашей поездки в Абхазии произошла серия взрывов, но тур. фирмы об этом умолчали. Мы были в курсе из новостей, но все равно решили ехать. Может быть, кстати, поэтому нас не высаживали в городе Гагра, а просто провезли мимо, рассказывая о чудесных способностях платанов впитывать из земли и испарять десятки литров влаги в сутки.

После границы первая остановка на час была в Пицунде.

Pitsunda

Read more

Сочи: экскурсия на водопады

Экскурсии в Сочи предлагают каждые 300 метров. Ассортимент из нескольких десятков предложений невозможно осилить за пару недель. Мы выбрались на несколько — больше было бы утомительно. Сегодня расскажу про экскурсию на водопады. Чисто картинки и эмоциональные комментарии.

Сначала долго везут на большом автобусе в деревню, где всех пересаживают на 69-е

Sochi

Read more

Сочи: Морской Вокзал

На этой неделе будет несколько маленьких архитектурных постов.

Правильная советская архитектура 50-х годов и экзотические для северного жителя кипарисы, каштаны и пальмы
создают умиротворяющую атмосферу курортного города. Сегодня мы осмотрим Морской Вокзал города Сочи, который был построен в 1955 году. В центре здания — шпиль высотой 71 метр.

Sochi Morvokzal

Read more

Сочи versus «Турцыя» и «Египед»

Реклама: элитная реставрация и ремонт окон, ремонт квартир и офисов.

Я ни в Турции ни в Египте не был, но некоторой поверхностной информацией об этих обителях дешевого и качественного отдыха владею.

Итак, до этого я был в Сочи 14 лет назад. Это был совсем советский туристический рай, где было относительно пусто, так как в середине 90-х людям как-то стало не до отдыха. Потом я почти каждый год собирался съездить снова, но все не складывалось. Основные слухи, которые, помимо личных обстоятельств, отбивали желание приехать, были дороговизна, плохой сервис, плохие пляжи и грязная вода. Проживание для меня было неактуальным, но говорили, что еда стоит дороже, чем в Европе. Также упоминалась жесткая антисанитария, как на улицах, так и в районе пляжей. Галечные городские пляжи тоже не радовали положительными отзывами, в основном из-за а отсутствия общественных сортиров и кабин для переодевания. Лебедев вообще сказал, что Сочи — это город, куда приезжают, чтобы 10 дней сидеть на одном месте. Скажу сразу, что все слухи, за исключением цен на проживание, не подтвердились.

Sochi

Read more

Питер lifehacks

Поскольку поездка была по делам семейным, особенно рассказывать нечего. Выкладывать фотки соборов как будто даже неуместно: все видели, да я и не фотогорафировал ничего.

Однако, пара лайфхаков и некоторые впечатления есть.

Самолеты авиакомпаний стран СНГ, а таже Germanwings, летают в Пулково 1. Летают, видимо, недавно. Те, кто летят, обычно не сообщают о том, в какое именно Пулково они прилетают, а встречающие, в большинстве своем, как будто и не подозревают, что терминала на самом деле два.

Так вот, меня, естественно, встречали не там, куда я прилетел. Но сориентировались быстро. Если бы не чудеса мобильной связи, то я бы долго ждал родственников, как та бабка из Берлина без сотового. Мы уезжали, а она продолжала отбиваться от навязчивых таксистов. Замечу, что таксисты за дорогу до центра просят полторы (как в Москве!), но бортовой журнал Germanwings для пассажиров говорит, что такси до центра стоит около 30 евро. Ну тут одно из двух: или журнал не в курсе или он дает понять пассажирам, что надо торговаться.

Вернемся к трансферу Пулково 1-2. Ощущение, что большинство таксистов в городе, при заказе «Аэропорт», везут в Пулково 2. У них сговор или они не знают, что есть первый, но из Пулково 2 нужно как-то выбираться в Пулково 1, а это уже стоит 500 рублей на такси, что дежурит возле аэропорта. Причем при попытке водителя газели отвезти группу из пяти турыстов за 400 рублей в П2, местные таксисты перетерли с местным гайцом и тот обломал маршруточнику гешефт весьма затратной по времени процедурой проверки документов. Но это еще ничего. На Речном Вокзале в Москве маршруточники при попытке увести клиентов сразу бьют в бубен (был недавно свидетелем и пассажиром, наш водила победил внезапностью, у врага солнцезащитные очки улетели нормально так). Вообще, конкуренция в сфере услуг растет и проблемы разрешаются не повышением качества или понижением цены, а нормальным таким мордобоем и «административными» методами.

Да, почему таксисты в Пулково 2 так борзеют? Это выяснилось на обратном пути: автобус из центра в аэропорт сначала идет в Пулково 2, но если пассажиров до туда нет, то он туда и не заезжает, в связи с чем связь весьма ненадежна и если вы промахнулись с аэропортом, то придется мобилизовывать свои бронебойные и базарные способности.

С лайфхаками, если написанное можно так назвать, покончено. Есть пара субъективных моментов.
Read more